詹天佑是中国铁路史上杰出的铁路工程专家。他作为总工程师，主持修建了中国人自己设计的第一条铁路———京张铁路。

詹天佑画像

詹天佑在工作中一丝不苟，在勘测设计铁路路线时，他要求工程技术人员不能有丝毫的差错，不能因为设计上的错误给工程造成浪费。有一次他率领勘测队在陡峭的崖壁上测量，突然狂风大作，飞沙走石，队员们忙收拾起仪器，匆忙结束了工作。这时，他一个人顶风攀上崖壁，认真复勘别人测过的地段。随后跟上来的队员劝他：“差不多就行了。”他严肃地说：“‘大概’、‘差不多’之类的词，永远不许出自工程技术人员之口。”

他在生活上对自己要求也非常严格。他接任京张铁路总办时，看到当时中国非常穷，要拿出大量的钱财投入修建铁路，是十分困难的。于是就提出三条修筑要求：

花钱少，质量好，进度快。为了少花钱，他首先自己带头，身体力行，不要任何照顾。因为他经常外出查看和联系事情，有关部门要给他购置一部汽车，他坚决拒绝了。在设计时，为了找到一条最合理的工程路线，他冒着塞外的寒冷和风沙，骑着一头小毛驴，在崎岖的山路上奔波。后来因为要去的地方多，还要带一些重要资料，为了争取时间，他自己花钱买了一辆马车来代步。詹天佑这种严于律己的精神，激励着他身边的工作人员兢兢业业地工作。在他的主持下，京张铁路提前两年竣工，节余白银２０余万两。

詹天佑对自己家属的要求也同样严格。他担任粤汉铁路的督办时，他的儿子詹文琮从国外留学回来，也参加了修建这条铁路的工作。按照规定，詹文琮可以拿到较高的工资，但詹天佑最后只批准他拿中等偏上的工资。

有人认为这样对待一个从国外回来的留学生不合理，詹天佑则认为詹文琮刚开始工作，还没有什么贡献，一上来就拿高工资，不合理。事后，他耐心地对文琮说：“你是学铁路工程的，要为修建中国的铁路多做贡献，不要太计较自己的生活待遇，要养成节俭的生活作风，我希望你能理解我为什么不同意你拿较高的工资。”詹天佑如此严格要求自己的子女，周围的人都很受感动。

詹天佑对中国铁路建设事业所做的贡献是巨大的。

人们钦佩他的工作精神和工作态度，也钦佩他的为人。

至今，人们坐火车到八达岭参观万里长城时，总忘不了要去瞻仰一下青龙桥车站旁，在绵绵青山的映衬下巍然矗立的詹天佑的铜像。